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                  有關升降平臺防碰撞裝置的 改進史

                  來源:云更新 時間:2019-12-18 09:06:36 瀏覽次數:

                  有關升降平臺防碰撞裝置的 改進史

                  ???? 高空作業升降平臺車的 升降平臺防碰撞裝置,經過多次改進,升降平臺防碰撞裝置的 性能、質量得到逐步提高。即使高空作業升降平臺車作業高度大于20m時,升降平臺與建筑物等物體也不會在空中相碰。???? 最初的 升降平臺防碰撞裝置是直接利用觸角式行程開關組成的 。它的 保護范圍于平臺外側下沿的 兩端角處周圍,范圍較小。由于開關殼體外露,為防止開關被撞壞,在開關的 安裝板與升降平臺之間加有緩沖彈簧(huáng),即使這樣開關也經常損壞,可見這種防碰撞裝置的 不足。次改進為了增加防碰撞裝置的 保護范圍,在升降平臺的 下面增加了防碰框,防碰框是用圓管焊合而成的 矩形平面框架,其保護范圍為整個升降平臺下面的 4個邊緣,不論升降平臺從哪個方位碰物,都能起到保護作用。防碰框與升降平臺由鋼絲繩連接,鋼絲繩的 作用是碰物時的 緩沖及恢復時防碰框的 復位。由于鋼絲繩折疊時的 彈性較差,防碰框的 復位性不好。為了避免鋼絲繩與防碰框連接的 夾板凸出,可將防碰框外沿內凹,防碰框的 拐角處采用圓弧過渡(transition),當升降平臺發生碰物時,通過防碰框使觸角式行程開關動作,行程開關通常用2個,布置在升降平臺底面對角線上,???? 第二次改進針對鋼絲繩復位性差的 弊端,參照芬蘭勃朗濤消防車升降平臺防碰框的 連接方式,將鋼絲繩改為彈簧組件,彈簧垂直布置,其復位效果幾乎達到完全復位。根據升降平臺的 大小可選用3~4個彈簧組件將防碰框連接。在未發生碰物時,彈簧為自由狀態,防碰框由彈簧圈內的 拉鏈與升降平臺相連發生碰物時使彈簧變形。彈簧的 剛度應適中并滿足2項要求:運動慣性(inertia)的 影響不應使防碰物裝置動作;碰物時防碰框與物體的 接觸力不能過大。第三次改進用于升降平臺防碰撞的 光電開關應選擇漫反射式,漫反射式光電開關由發射器發出的 調制光落在任何形狀、顏色的 物體上時,光被漫反射,一部分返回開關的 接收器,當被接收光的 強度足夠時開關動作。開關工作時的 距離取決于物體的 材料品質、形狀、尺寸、顏色和表面紋理。對于高空作業升降平臺車升降平臺防碰撞裝置而言,開關的 檢測物是以鋼筋混凝土(Concrete)為主的 建筑物,若考慮(consider)升降平臺距離建筑物200~?30mm時防碰撞裝置起作用,應選擇工作距離為600mm的 光電開關。光電開關的 安裝形式很簡單,基本上分為矩形體和圓形體二種形式,與接近開關一樣,光電開關通常具有反接、短路等保護功能。???? 隨著高空作業升降平臺相關科技的 不斷更新、發展,也促使高空作業升降平臺的 應用范圍也在不斷的 擴大,這樣這實踐中找到升降平臺的 不足進而改進,為人們的 生產(Produce)、生活帶來很大的 幫助,也很收益(shōu yì)。亚洲A∨无码无在线观看

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